在卡尔文森号航空母舰的飞行甲板上遭遇“着陆事故”的F-35C联合攻击战斗机周三从南海打捞上来,据第 7 舰队称，美国第 7 舰队的第 75 特遣部队和海军海上系统司令部的打捞和潜水主管将这架喷气式飞机从大约 12,400 英尺的深度拉上来。团队使用 CURV-21（一种 6,400 磅重的遥控深海打捞车）将飞机吊到潜水支援建造船 Picasso 上。
“特遣部队在快速、可扩展的指挥、控制和通信、敏捷后勤、建制安全和爆炸物处理方面的专业知识是舰队指挥官及时响应的最灵活选择，”特遣队准将加雷斯·希利上尉Force 75，在海军新闻发布会上说。“最终，这种深思熟虑的方法导致了在事件发生后 37 天内进行恢复操作的正确能力，”希利说。“鉴于这个问题的独特挑战，以及 NAVSEA 提供的独特技术能力，这是一个积极且可实现的时间表。”这架飞机将前往“附近的军事设施”，对事件进行持续调查，并确定是否会返回美国。
据《防务新闻》此前报道，此次坠机事故导致七名水手受伤，并切断了文森号甲板上用于拦截着陆飞机的四根拦阻电缆。即便如此，航母还是准备在坠机后 45 分钟内降落并发射飞机。“当事故发生时，我们有更多的飞机需要降落，”一名未被授权对正在进行的调查公开发表评论的国防官员在 2 月份告诉《国防新闻》。“训练马上开始了。”
1 月 24 日坠机事件的照片和视频片段被公布，显示这架喷气式飞机坠入甲板，然后倾斜落水并短暂漂浮在南中国海。一名海军军官和四名高级入伍领导人被指控未遵守《统一军事司法法》第 92 条发布视频片段的命令。文森号于 8 月开航，并于 2 月在预定部署结束时返回圣地亚哥。这是首次部署 F-35C Lightning II 战斗机和 CMV-22 Osprey。
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